Produkty

Podwozie gąsienicowe WD-T500 z napędem na cztery koła do dużych obciążeń ma obudowę ze stopu aluminium wyposażoną w cztery motoreduktory 12 V. Charakteryzuje się ładownością 7 kg i dużą liczbą zarezerwowanych portów rozszerzeń, obsługuje rozwój wtórny za pośrednictwem kontrolerów gier i aplikacji mobilnych, a także ma zastosowanie do eksperymentów dydaktycznych oraz samodzielnych prac badawczo-rozwojowych nad robotami inspekcyjnymi.

Podwozie robota gąsienicowego ROS WD-T900S ma obudowę ze stopu aluminium wyposażoną w motoreduktory z enkoderami. Obsługuje wiele metod kontroli i jest dostarczany z pełnym zestawem materiałów typu open source, odpowiednich do badań naukowych, nauczania, inteligentnej inspekcji i rozwoju majsterkowania.

Podwozie WD-T800S z podwójnym napędem na cztery koła może przełączać się pomiędzy dwiema postaciami: czołgiem gąsienicowym i kołem Mecanum. Posiada obudowę ze stopu aluminium o maksymalnej nośności 15 kg, jest wyposażony w silniki redukcyjne z enkoderem 12 V i obsługuje zdalne sterowanie oraz sterowanie portem szeregowym. Dostępna jest opcjonalna płyta główna rozwojowa STM32, dzięki czemu nadaje się do badań naukowych, nauczania, inspekcji na zewnątrz i wtórnego rozwoju ROS.

WD-TS100 całkowicie metalowa amortyzująca obudowa zbiornika gąsienicowego, wykonana ze stopu aluminium z metalowymi gąsienicami, wyposażona w szczotkowany silnik redukcyjny prądu stałego 12 V z enkoderem, obciążenie znamionowe 7 kg, niezależną konstrukcję amortyzującą, podwójne sterowanie pilotem i portem szeregowym, nadaje się do inspekcji na zewnątrz, badań naukowych DIY, eksperymentów dydaktycznych i rekonstrukcji robotów.

Mini podwozie gąsienicowe WD-T10P wyposażone w niezależną konstrukcję zawieszenia, obsługuje rozwój open source UNO R3. Tryb podwójnego sterowania Bluetooth i PS2, lekka obudowa ze stopu aluminium, idealna do projektów DIY dla studentów, nauczania robotyki laboratoryjnej i opracowywania prototypów małych robotów.

Metalowe podwozie gąsienicowe WD-TS200 wyposażone w niezależny system amortyzacji zawieszenia. Metalowa konstrukcja o wysokiej wytrzymałości, doskonałe możliwości pokonywania przeszkód w terenie, zarezerwowane otwory dylatacyjne dla czujników i sterowników. Nadaje się do badań robotów, zawodów i samodzielnej produkcji modeli czołgów.