Podwozie kołowe UGV Ackermann

Przegląd produktu

WD-W3-2200L UGV Ackermann Wheeled Chassis to wytrzymała platforma mobilna bezzałogowego pojazdu naziemnego przeznaczona do zastosowań zewnętrznych przy średnich obciążeniach. Wykorzystuje dojrzałą przednią konstrukcję kierowniczą Ackermann połączoną ze zintegrowanym tylnym układem napędowym twardej osi różnicowej, który równoważy elastyczną elastyczność układu kierowniczego i bardzo dużą nośność, a także może dostosować się do złożonych i różnorodnych warunków pracy na zewnątrz.

Często zadawane pytania

P1: Czy podwozie może obsługiwać rozwój wtórny? Jakie interfejsy komunikacyjne są zastrzeżone?

Odp.: Tak, w pełni otwarty na rozwój wtórny. Bezszczotkowy sterownik silnika prądu stałego rezerwuje kompletne, wielotypowe interfejsy komunikacyjne (CAN/RS485 itp.), kompatybilne z głównymi sterownikami nawigacyjnymi, systemem ROS, komputerem przemysłowym i modułami sterującymi górnej maszyny.

P2: Czy dostępna jest niestandardowa konfiguracja dla tego kołowego podwozia UGV firmy Ackermann?

Odp.: Obsługiwanych jest wiele konfigurowalnych opcji: pojemność akumulatora, moc silnika, przełożenie redukcji, sztywność amortyzatora, układ hamulcowy, konstrukcja rozbudowy kabiny, komunikacja sygnałowa, wsporniki montażowe i zarezerwowane pozycje czujników można dostosować do warunków pracy.

P3: Jaki jest stopień ochrony całego pojazdu? Czy może pracować na zewnątrz w deszczowe i zakurzone dni?

Odp.: Standardowy stopień ochrony to IP54, który jest odporny na wnikanie kurzu i rozpryski wody ze wszystkich kierunków. Nadaje się do całodziennych patroli, inspekcji i działań w terenie; nie dotyczy długotrwałego zanurzenia w wodzie.

P4: Czy opony są nadmuchiwane? Jakie warunki drogowe są odpowiednie?

Odp.: Wyposażone w opony z pełnej gumy, odporne na eksplozję, bez konieczności napełniania, bez codziennej konserwacji napełniania powietrzem, odporne na przebicie i zużycie. Możliwość dostosowania do dróg cementowych, dróg żwirowych, trawników, dróg gruntowych i innych złożonych, płaskich dróg zewnętrznych.

P5: Czy mogę zwiększyć ładowność lub wydłużyć zasięg jazdy?

O: Tak. Możemy unowocześnić silniki o większej mocy, zmienić dwubiegowe tylne osie lub rozbudować akumulatory litowe o większej pojemności, aby poprawić masę ładunku i maksymalny przebieg w oparciu o indywidualne wymagania.